2-DIN carputer в KIA RIO (2006)

[Alex B0nD]

2-DIN carputer в KIA RIO (2006)



С самого начала сорри за качество фоток, т.к. фоткал тем, что было на тот момент под рукой.
Идея установки компа в машину мечталась, как принято, уже давно. Но до фактического проекта, который уже есть на сегодняшний день был проект CarPC на базе нетбука ASUS EEEPC900 (с целью удешевить), который закончился сборкой нетбука в исходное состояние, зато с предустановленным тачскрином Конкретно останавливаться на этом проекте не буду, но из ключевых особенностей данной задумки выделю только удлиннение LVDS-кабеля с 10 см до 1,5м, изготовление радиатора охлаждения, а также небольшой фотоworklog.



К созданию нового карПС подошёл уже с бОльшим энтузиазмом и бюджетом. Естественно, сразу были поиски готовых решений на ebay, и в силу дороговизны (есть конторы в Штатах, которые делают готовые решения с моторизованными деталями + встроенными ДВД и т.п., цена ~1000-1500 у.е.) и вставленных комплектующих на VIA пришлось отказаться. Также рассматривался варианты VoomPC, HTPC, китайских сборщиков car-компьютеров, но и всё же, наткнувшись на корпус Bybyte пришла идея самому сделать КарКомп. На одном из американских форумов я прочитал отчёт о сборке такого корпуса, но американцы не рискнули вставлять туда mini-ITX плату, ограничившись в тот момент лишь прикладыванием её к даному корпусу в качестве наглядности и возгласами "если бы можно было бы"
Прочитав ТХ даного корпуса выяснились его размеры, которые явно превосходят размер mini-ITX было принято решение пригнать данные запчасти.
Итак, комплектующие:



- корпус Bybyte BlackBox N 2-DIN;
- крепление под KIA RIO 2-DIN для корпуса;
- монитор: Lilliput EBY-701, а точнее его начинка: LCD + контроллер + кнопки
- блок питания: M3-ATX 125W
- материнская плата: INTEL D510MO (пассивное охлаждение, Atоm dual-core 1,66GHz)
- память (RAM): HP DDR2 2Gb PC-6400 (чипы Elpida), можно ещё доставить 2Гб;
- НЖМД: 2.5" SSD 60Gb OCZ Vertex + 2.5" Seagate ST9500325AS 500Gb (external)
- плата: mini PCI-Ex WiFi+BT
- внешняя звуковая карта USB Zalman ZM-RSSC
- усилитель: 5ch Hifonics Zeus ZXi8006
- аккустика: фронт - Alpine SPR17S, тыл - Hertz DV165
- Bluetooth OBD сканер на чипе ELM
- Bluetooth mini-keyboard
- PS/2 оптическая мышка

Вживление монитора (рекомендованного Bybyte) в корпус проводилось по инструкции с официального сайта производителя даного корпуса и не вызвала никаких проблем по монтажу. Только кнопки управления были вынесены на внутреннюю боковую стенку, т.к. расположение кнопок над платой управления LCD (по рекомендации Бубутов) затрудняет закрытие корпуса верхней крышкой. На фото красным обведено некоторые идеи креплений плат на корпусе.



Ход работ над корпусом.
Для того чтобы поставить мини-ИТХ материнку в даный корпус, была сделана платформа из дюрали по размерам мини-ИТХ, 17х17см. Материнка крепится на неё на проставках.
Задняя оригинальная панель корпуса снята. Заместь неё сделана стенка из дюрали, в которой имеется отверстие для выхода соединительных проводов, а также поставлен 5см кулер на выдув, который подключен на 5В для снижения шума. В верхнюю крышку вставлен тихий процессорный кулер Glacialtech, в БИОСЕ платы поставлен на 50% своих крутящих возможностей. Забегая наперёд, температурный режим железа в среднем составляет ~50 градусов судя по радиатору наощупь (показания датчиков PCHealth в БИОСЕ такие: CPU-36C, Video-52С). Также на верхней крышке приклеены усы антенны WiFi.

Проводка.
Почти вся проводка, которая касается аудио была пропаяна и (или) взята на клеммы.
- аккустический кабель Soundstream 2x1,5, который подсоединён к автомобильным с помощью клеммника (для быстрого монтажа/демонтажа);
- кабель питания LCD подключен на молекс-разъём (4-pin power connector) блока питания 12В;
- кабель питания компа и проводка авто (+12,GND,VCC) были сделаны на молексах. На входящей в комп линии 12В стоит предохранитель 10А (в M3-ATX установлен предохранитель 15А);
- кабели в машине уложены каждый тип по отдельности: левый борт -- питание, центральная консоль -- USB, правый борт -- аккустические;
- в блоке питания M3-ATX допаян 4-пиновый разъём к уже имеющемуся 20-пиновому АТХ, т.к. даная материнка 24-пиновая, хотя может работать и на 20-пинах;
- все разъёмы, порты мат.платы, которые не были задействованы под основные компоненты системы были вынесены в бардачок для возможности подключения различной периферии (3xUSB, mini-USB, SATA+PWR, RESET, вкл/выкл (по проводу IGN) компа/усилка). Можно было бы сделать какую-то приглядного вида панельку в бардачке.
- USB провода лучше ставить потолще и экранированные, во избежание наводок.



Проблемы, связанные с установкой.
При коротком замыкании у меня появился брелок в виде OCZ Vertex 30Gb из США. Плата целая, без признаков разрушений, скорее всего вышел из строя контроллер Indilinx. В сервисном центре отказались возвращать его к жизни, мол, "не ремонтируем ССД" При этом также треснул предохранитель 15А в автомобильном блоке, который поставлен на аудио линию. Всё остальное железо осталось невредимым, как и все комповые предохранители, и ещё в материнке обнулились все настройки БИОСа. Причина короткого: забыл снять клемму с аккумулятора при очередной установке компа на тестирование. Напоминаю для себя и для всех: ВСЕГДА СНИМАЙТЕ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРИ РАБОТЕ С ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕМ В АВТО!(если это возможно на даном авто) Также при проверке на короткое замыкание была убита парочка больших AGU-предохранителей на 12В-линии усилителя. Сработали



Салон.
Остался в основном без глобальных изменений. Переделана часть торпеды для вставки карпутера: установлен переходник 2-DIN, срезана перемычка 1-DIN + доработаны внутренние пластмассовые элементы для плотного прилегания к рамке дисплея. Была сделана локальная виброизоляция+обесшумка (STP+самоклеящийся изолон) наиболее проблемных мест: багажника, дверей, мест под ногами пассажиров. Пластиковые детали салона, которые контактируют между собой и металлом были проклеены на стыках тканевой изолентой-антискрип. Аккустика установлена на фанерные проставки толщиной 10мм. Усилитель закреплен на одной из половин заднего сидения, но есть задум перенести его сбоку над колёсной аркой в багажнике, предварительно изготовив подиум, также в планах сабвуфер.


(Пока безобразие с проводами, но до тех пор пока не решу где это закрепить)

Выводы.
Получился эдакий функциональный аппарат с более дружественным интерфейсом и возможностями, а также с перспективой дальнейшего апгрейда при первой необходимости на что-нибудь вроде кор2дуо-квад (с заменой системы охлаждения). Проект ещё будет дополнятся разными возможностями типа кабеля USB-OBD II, GPS, GPRS, TV-тюнером и доработками.
Приветствую конструктивную критику и советы!